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      英國禁止采購H設備 站隊意義大于實際影響

      鐵流 · 2020-07-17 · 來源:鐵君
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        日期,英國決定從明年起禁止購買H產品,同時要在2027年前從英國通信網中移除所有的H設備。此前,英國政府曾經同意英國電信和沃達豐在本國5G網絡中采購35%的設備。本次宣布禁止采購H公司的設備,是保守黨派力推的決議。宏觀上看,英國政府該項決議,主要是表態和政治站隊,其他方面的影響幾乎微乎其微。

        

        英國5G市場非常小 無須太過在意

        4G時代,全球共建了500多萬個4G基站,而僅中國移動就建成了超過200萬個4G基站,加上電信和聯通的基站,中國基站數量在350萬個以上。由于美國建的70多萬個4G基站中國廠商壓根進不去,而亞非拉很多窮兄弟,本身就是拿中資銀行的貸款建基站,只能選中國設備商。也就是說,整個海外市場,可以爭奪的也就50至80萬個基站的市場規模,相對于國內350萬個基站而言要小太多。

        由于當下5G技術不成熟,存在“覆蓋、成本、功耗三個3”的問題,也就是3倍成本,3倍功耗、1/3覆蓋。以覆蓋來說,當下5G(中頻)基站的覆蓋只有200至300米,由于覆蓋太差,一些通信廠商呼吁清理2G、3G頻譜,用低頻部署5G以提升覆蓋。

        就成本來說,當下的5G基站是4G基站的3倍。

        就功耗來說,5G基站是4G基站功耗的3倍左右。移動董事長楊杰就在GTI國際產業峰會表示,“當前5G基站價格是4G基站投資的2倍,功耗約為2.5-3倍”。

        電信技術創新中心副主任楊峰義指出,5G基站典型功耗在3500瓦左右。同樣覆蓋目標情況下,5G基站數量將達到4G的3-4倍,這樣5G移動網絡的整體能耗將是4G的9倍以上。

        

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        正是因為5G覆蓋一般,價格太貴,即便是財大氣粗的移動也宣布,“5G+4G,5G和4G將長期并存,中移動將推動5G和4G協同,滿足用戶數據業務和話音業務需求”。

        有鑒于現階段5G不成熟,而且短期內也看不到徹底解決“三個三”問題的途徑,因而西方國家運營商基于商業邏輯,普及5G的可能性非常低。5G基站數量中國VS外國的比例會比4G基站更加懸殊,英國本土市場相對于中國市場而言非常渺小,整個英國的市場規模甚至不如北上廣深這樣的一線城市來的大。中國企業只要在好好服務本土市場,就足以吃飽喝足了。

        就國內市場來說,由于通信設備采購受政策的影響較大,以移動不久前的一次招標來說,把80%以上的市場份額交給H和中興兩家國內廠商,英國買不買H公司5G設備對H公司的商業業績而言影響非常有限。

        

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        英國禁止采購會使英國落后也不客觀

        近年來,一些廠商把5G吹的出神入化,并把5G與人工智能、物聯網、無人駕駛、智能工廠、遠程醫療等概念捆綁。個別明顯企業家還在媒體面前表態“5G應用后美國將成為落后國家。”

        但實際上,物聯網壓根就用不到5G,當下最大的物聯網應用共享單車用的就是2G和閹割版的4G,最近運營商打算關閉2G,給5G騰出頻譜,在物聯網方面火起來的是4G Cat1,而不是5G。就無人駕駛而言,谷歌、特斯拉、百度的無人車在幾年前就跑,壓根用不到5G,所謂的5G瘦客戶端無人駕駛模式壓根不靠譜。智能工廠當下97%的網絡都是以有線傳輸,WIFI占2%,其他模式不足1%,由于有線通信在可靠性和穩定性上對于無線通信具有壓倒性優勢,工廠肯定傾向于廉價可靠穩定的有線通信。遠程醫療則是一個在3G時代就熱炒的概念,誠然,這并非沒有任何可能,只不過遠程醫療必須是用專線,不可能用5G這種公開網絡。必須說明都是,在PPT里鼓吹的超低時延其實是端到端的時延,而不是整個系統的時延,整個系統的時延遠遠長于端到端時延,而低時延在PPT里是無人駕駛、智能工廠、遠程醫療的基礎,然而,現實很骨感,這個低時延基礎本身就是一個文字游戲。

        一些企業對5G過度吹捧,其實是王婆賣瓜,從實踐上看,韓國首爾都市圈已經初步實現了5G覆蓋,且首爾都市圈占韓國總人口的一半,部署了5G之后,取得了哪方面的突破和改變么?其他還未部署5G的國家就成落后國家了?

        現階段,由于5G技術不成熟,存在“三個三”問題,最佳的方案是4G載波聚合+少數場景5G試點。

        當下,5G相對于4G是沒有太多優勢的,網絡上鼓吹的5G應用,4G都能做,暫時找不到什么是5G能做,4G不能做的。從5G唯一的優勢——網速快這個角度看,4G也能夠達到這個水平。4G載波聚合也能達到1.2Gbps,之所以會如此,根源在于4G和5G的效率是差不多的,5G是堆帶寬和天線等做法暴力提升網速,進而帶來高成本、高功耗等問題。只要同樣給4G 100M帶寬等相應配置,4G的網速也能達到現階段中頻5G水平。

        因此,大部分地區對4G進行升級+在車站、綜合體等場景試點5G是最具性價比的選擇,一方面可以使5G在試點中不斷改進,實現螺旋式提升;另一方面,可以大幅提升用戶體驗,花有限的錢就可以讓全國老百姓享受到現階段5G的網速(雖然手機信號顯示是4G,但載波聚合的4G網速堪比現階段5G)。

        事實上,緬甸等東南亞國家就是這么干的,只不過這種方式會使國內設備商蒙受巨額損失,對拉動GDP也沒啥用,所以不被上位者和企業家所選擇。

        簡言之,英國禁止采購H公司產品,對英國經濟社會影響非常小,一方面是因為不買H公司的,應該也可以買愛立信、諾基亞的5G設備;另一方面是因為當下5G不成熟,英國如果放慢建設步伐,反而可以少花一筆冤枉錢。

       

        買不買H公司5G設備已經成為站隊試金石

        最佳,川普公開表態,自己勸說好多國家不要買H公司設備,在當下這種大環境下,買不買H公司的設備已經和技術無關了,已經高度政治化,買或者不買,則是表態站在C國一邊,還是站在A國一邊。

        一些網友腦補H公司5G引發產業革命會超越美國所以美國打壓完全是臆想。

        這一點鐵流以前文章已經說明很多次了,H公司和5G已經被政治化,外國政客反復炒作,其出發點和落腳點都是向國內選民表達自己的立場,以及向國際盟友表達立場。與H公司和5G技術到底咋樣完全不掛鉤。正如同指鹿為馬,到底是鹿是馬不重要,關鍵是你怎么站隊。

        其實,這一點很容易想清楚。

        真正先進的技術大家都是藏著、捂著的。

        美國會賣給我國F22么?

        英國會賣EJ200渦輪風扇發動機的全套技術給我們么?或者把整個羅爾斯羅伊斯打包賣給我們么?

        即便是來迪斯這種被X、A兩大巨頭拉開明顯差距的FPGA廠商,美國依舊不賣給我們。

        Imagination賣身中資基金的時候,也要把MIPS剝離開,賣給美國公司。

        IBM把Power8技術賣給宏芯的時候,也要根據美國出口管制法律把浮點等模塊閹割掉。

        ASML的EUV光刻機,雖然中芯國際早已付款,但時至今日依然未交付。

        ......

        真正的高科技是不愁買家的,美國高科技大多是我們想買還買不到的。即便是芯片這種成品,美國也動輒威脅不對外賣。

        H公司的5G設備則完全相反,是生怕外國不買,千方百計打入西方市場,在歐美國家投資招募雇員,游說政客,希望歐美國家買H公司5G設備。這種千萬百計向國外推銷的東西,怎么可能是改變格局的高科技。真正能夠引發產業革命的技術,真正能夠讓藍星霸主變成落后國家的技術,是J20、東風這樣高科技,大家肯定都是藏著捂著的。誰足以改變格局的高科技往外賣,那是叛國。

        耐人尋求的,國內一些媒體一方面把H的5G基站吹成改變生活的天頂星科技,另一方面對英國禁止采購國產5G設備咬牙切齒,揚言要強硬姿態,要報復讓英國人知道厲害。

        這是非常矛盾的,按照這些媒體的論調,H公司5G設備是天頂星科技,是改變人類生活的科技。那么,英國人不買,那是英國人的損失,國內媒體犯得著為了英國錯過“天頂星科技”和“產業革命”上躥下跳么?這些媒體這么急在跳出來咬牙切齒的揚言要報復,活脫脫一個精神英國人,為英國錯過“產業革命”而吶喊,真是皇帝不急太監急。

        總而言之,5G是被廠商和媒體神話的東西,本質上是一個商業概念,在4G建設進入尾聲后,搞出一套5G,讓全球通信廠商有飯吃。英國禁止采購本質上是政治上向美國看齊,無論對H公司,還是對英國經濟社會而言,影響都微乎其微。

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